Подшипники шариковые сферические
Подшипники шариковые радиальные сферические двухрядные предназначены для восприятия радиальных нагрузок, но могут воспринимать одновременно и двустороннюю осевую нагрузку (до 20% неиспользованной допустимой радиальной). Дорожка качения на наружном кольце обработана по сфере. Такая ее форма обеспечивает нормальную работу подшипника даже при значительном (порядка 2-3°).
Шариковые подшипники: что стоит о них знать
Если при создании соединения требуется обеспечить восприятие радиальных, а также двухсторонних осевых нагрузок, то устанавливаются особые приспособления. Речь идет о шариковых подшипниках, относящихся к двухрядной сферической разновидности. Дорожка качения располагается на наружном кольце. Благодаря специализированной конфигурации обеспечивается нормальное функционирование даже в тяжелых условиях
Разновидности и нюансы использования
Представленные в продаже подшипники могут относиться к обычному типу или характеризоваться наличием конического внутреннего отверстия и закрепительной втулки. Последняя комплектуется гайкой, благодаря чему появляется возможность установки на цилиндрические шейки валов. Путем ее затягивания на закрепительной втулке можно регулировать радиальный зазор.
В некоторых случаях калибровка производится путем осевого перемещения внутреннего кольца относительно конической шейки. Есть возможность установки на гладких валах трансмиссионной разновидности, которые не имеют заплечиков. При этом втулка характеризуется наличием продольного разреза.
В свободном состоянии диаметр отверстия больше аналогичного показателя посадочного места на валу. Произвольное вывинчивание гайки предотвращается благодаря наличию шайбы. В конструкцию большинства двухрядных подшипников сферической разновидности включаются штампованные сепараторы. Если речь идет о массивных изделиях, то подобная составляющая делается из латунного сплава.
Сфера использования
Конструктивные особенности и характеристики дают возможность включать сферические шариковые подшипники в несколько типов узлов. Речь идет о:
- Двухопорных валах, которые подвергаются значительным прогибам под влиянием нагрузок, идущих извне.
- Узлах с технологически не обеспечиваемой строгой соосностью. Ей характеризуются посадочные места. Так происходит, когда производится растачивание отверстий в корпусах не за один проход. Речь идет о процедуре установки подшипника.
- Многоопорных валах, относящихся к трансмиссионной разновидности.
Чтобы обеспечить высокоэффективное функционирование шариковых подшипников в том или ином механизме, требуется внимательно подойти к его выбору. Принимать во внимание требуется не только конструктивные особенности и технические характеристики, но и материал, использованный при изготовлении.