Подшипники упорные
Подшипники шариковые упорные однорядные пригодны для того, чтобы воспринимать односторонние осевые нагрузки, и, соответственно, могут односторонне фиксировать положение вала; радиальную нагрузку они не воспринимают.
Упорные подшипники предназначены для снижения осевых нагрузок. Они применяются в различных отраслях на механизмах и агрегатах предназначенных для передачи вращения от одной детали к другой.
Классификация упорных подшипников
Подобные подшипники классифицируются по следующим характеристикам:
- конструкции;
- способу исполнения;
- количеству элементов;
- форме используемых роликов;
- геометрическим размерам;
- стоимости.
По конструкции подшипники подразделяются на упорные и упорно-радиальные. Для обеспечения плавности вращения и обеспечения требуемых нагрузок в них применяются элементы в форме шариков или роликов. Размер этих элементов зависит от решаемых задач. В каждом конкретном случае производится расчёт механических характеристик (массы детали, скорости вращения, допустимой нагрузки).
По количеству элементов подшипники изготавливаются одинарными и двойными. Первый тип изделий состоит из двух колец. На их плоской поверхности изготавливают специальные дорожки качения. По ним двигаются уложенные шарики. Размер шариков зависит от диаметра подшипника. Двойные подшипники имеют в своей конструкции три кольца. Центральное кольцо служит для установки на вал. Между кольцами расположены два ряда шариков. Для стабилизации вращения и устранения монтажных погрешностей и возникающей несоосности применяют так называемое прокладочное кольцо.
В зависимости от степени нагрузки в подшипниках могут устанавливаться стальные, бронзовые или латунные сепараторы. Геометрические размеры подшипников зависят от области их применения. Стоимость определяется размерам, конструктивными особенностями, применяемыми материалами и себестоимостью изготовления.
Маркировка
Современные упорные подшипники имеют маркировку на основании принятых стандартов. Маркировка позволяет определить следующие параметры каждого изделия:
- размер радиальных зазоров;
- материал, из которого изготовлены элементы качения;
- класс точности;
- уровень температуры отпуска;
- допустимый класс используемой смазки;
- применение технологий обеспечивающих усиление конструкции;
- характеристики уровня шума при работе конкретного образца;
- применённые конструктивные изменения изготовителем для данного класса подшипников.
Все перечисленные параметры кодируются цифрами, которые размещаются в соответствующем порядке. Например, тип подшипника определяется цифрой расположенной на четвёртом месте от конца. Если это «0» - это означает, что данный подшипник является радиальным.
Кроме цифр в системе маркировки применяю заглавные буквы русского алфавита, для подшипников, произведенных на территории Российской Федерации. Например, сочетание заглавной буквы С и цифры 17 указывает на тип смазочного материала применяемого в этом подшипнике. Наличие буквы Ш означает, что это изделие относится к классу малошумящих. Более подробная расшифровка маркировки подшипников, в том числе и упорных шариковых приведена в соответствующих таблицах отечественных и международных стандартов. Для правильного их использования разработаны специальные таблицы, с указанием возможной взаимной заменяемости подшипников с различной маркировкой.
Область применения
Подшипники шариковые упорные одинарного исполнения обеспечивают величину осевой нагрузки, равную 8000Н, а двойные до 38000Н. Это позволяет применять в большом количестве машин и механизмов. Они применяются в следующих устройствах:
- опорных колоннах поворотных кранов;
- в качестве выжимных подшипников различных транспортных средств;
- на валах червячной передачи.