Подшипники упорные шариковые
Подшипники упорные шариковые | Кирелис

Подшипники упорные шариковые

Подшипники шариковые упорные однорядные пригодны для того, чтобы воспринимать односторонние осевые нагрузки, и, соответственно, могут односторонне фиксировать положение вала; радиальную нагрузку они не воспринимают.

Оптовая цена — от 50 000 руб. или от 100 ед. одного наименования
в наличии
23.90 i
опт. 22.50 i
в наличии
24.90 i
опт. 23.50 i
в наличии
51.80 i
опт. 48.80 i
в наличии
26.30 i
опт. 24.80 i
в наличии
51.80 i
опт. 48.80 i
в наличии
27.30 i
опт. 25.70 i
в наличии
65.60 i
опт. 61.80 i
в наличии
21.10 i
опт. 29.30 i
в наличии
75.10 i
опт. 70.70 i
в наличии
44.40 i
опт. 41.80 i
в наличии
56.30 i
опт. 53.00 i
в наличии
56.30 i
опт. 53.00 i
в наличии
132.50 i
опт. 124.80 i
в наличии
62.80 i
опт. 59.20 i

Упорные подшипники предназначены для снижения осевых нагрузок. Они применяются в различных отраслях на механизмах и агрегатах предназначенных для передачи вращения от одной детали к другой.

Классификация упорных подшипников

Подобные подшипники классифицируются по следующим характеристикам:

  • конструкции;
  • способу исполнения;
  • количеству элементов;
  • форме используемых роликов;
  • геометрическим размерам;
  • стоимости.

По конструкции подшипники подразделяются на упорные и упорно-радиальные. Для обеспечения плавности вращения и обеспечения требуемых нагрузок в них применяются элементы в форме шариков или роликов. Размер этих элементов зависит от решаемых задач. В каждом конкретном случае производится расчёт механических характеристик (массы детали, скорости вращения, допустимой нагрузки).

По количеству элементов подшипники изготавливаются одинарными и двойными. Первый тип изделий состоит из двух колец. На их плоской поверхности изготавливают специальные дорожки качения. По ним двигаются уложенные шарики. Размер шариков зависит от диаметра подшипника. Двойные подшипники имеют в своей конструкции три кольца. Центральное кольцо служит для установки на вал. Между кольцами расположены два ряда шариков. Для стабилизации вращения и устранения монтажных погрешностей и возникающей несоосности применяют так называемое прокладочное кольцо.

В зависимости от степени нагрузки в подшипниках могут устанавливаться стальные, бронзовые или латунные сепараторы. Геометрические размеры подшипников зависят от области их применения. Стоимость определяется размерам, конструктивными особенностями, применяемыми материалами и себестоимостью изготовления.

Маркировка

Современные упорные подшипники имеют маркировку на основании принятых стандартов. Маркировка позволяет определить следующие параметры каждого изделия:

  • размер радиальных зазоров;
  • материал, из которого изготовлены элементы качения;
  • класс точности;
  • уровень температуры отпуска;
  • допустимый класс используемой смазки;
  • применение технологий обеспечивающих усиление конструкции;
  • характеристики уровня шума при работе конкретного образца;
  • применённые конструктивные изменения изготовителем для данного класса подшипников.

Все перечисленные параметры кодируются цифрами, которые размещаются в соответствующем порядке. Например, тип подшипника определяется цифрой расположенной на четвёртом месте от конца. Если это «0» - это означает, что данный подшипник является радиальным.

Кроме цифр в системе маркировки применяю заглавные буквы русского алфавита, для подшипников, произведенных на территории Российской Федерации. Например, сочетание заглавной буквы С и цифры 17 указывает на тип смазочного материала применяемого в этом подшипнике. Наличие буквы Ш означает, что это изделие относится к классу малошумящих. Более подробная расшифровка маркировки подшипников, в том числе и упорных шариковых приведена в соответствующих таблицах отечественных и международных стандартов. Для правильного их использования разработаны специальные таблицы, с указанием возможной взаимной заменяемости подшипников с различной маркировкой.

Область применения

Подшипники шариковые упорные одинарного исполнения обеспечивают величину осевой нагрузки, равную 8000Н, а двойные до 38000Н. Это позволяет применять в большом количестве машин и механизмов. Они применяются в следующих устройствах:

  • опорных колоннах поворотных кранов;
  • в качестве выжимных подшипников различных транспортных средств;
  • на валах червячной передачи.