Подшипники роликовые цилиндрические — описание и размеры

Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами предназначены для восприятия значительных радиальных нагрузок, и только некоторые модификации дополнительно воспринимают кратковременные небольшие осевые нагрузки. По быстроходности эти подшипники несколько уступают шариковым радиальным однорядным подшипникам.

Подшипники роликовые радиальные бывают однорядные, двухрядные, или многорядные.

Основные конструктивные разновидности однорядных роликовых подшипников:

• 2205 – подшипник с наружным кольцом без бортов;
• 12205 – подшипник с наружным кольцом без одного борта;
• 32205 – подшипник с внутренним кольцом без бортов;
• 42205 – подшипник с внутренним кольцом без одного борта;
• 92205 – с однобортовым внутренним кольцом и фасонным упорным кольцом.

Цилиндрические роликовые подшипники могут иметь усиленное исполнение. Они отличаются конструкцией роликов, обеспечивающей максимальные показатели грузоподъемности.

В стандартном исполнении цилиндрические однорядные роликовые подшипники имеют радиальный зазор. Радиальный зазор подшипников с маркировкой С3 больше нормального, С4 – больше, чем зазор подшипников С3.

Благодаря линейному контакту между роликами и дорожками качения обеспечивается самоустановка. Такая конструкция роликоподшипников препятствует образованию кромочного напряжения.

Для облегчения монтажа и демонтажа однорядные цилиндрические роликовые подшипники выпускаются разъемными, кольца устанавливаются с натягом.

Цилиндрические роликоподшипники оснащаются следующими сепараторами:

• неразъемный, механически обработанный сепаратор из латуни;
• составной механически обработанный сепаратор.

Немаловажно, при выборе роликоподшипника, обратить внимание и на наличие сепаратора. Сепараторные подшипники способны справляться с большими радиальными нагрузками и работать при высоких частотах вращения. При отсутствии подшипник оборудуют множеством роликов, позволяющим увеличить нагрузку. Однако, в то же время, частота вращения уменьшается до умеренной.

Наиболее часто применяются в коробках передач и дифференциалах для различных типов автомобилей, в станках и прокатных станах, а также устанавливаются в узлах больших промышленных редукторов.

Условное обозначение		Габаритные размеры, мм			Масса, кг
ГОСТ	DIN	d	D	h	m
Тип 2 - Подшипники роликовые цилиндрические
2206 КМ	N 206	30	62	16	0,2
2212 КМ	N 212	60	110	22	0,823
2216 КМ	N 216	80	140	26	1,51
2226 КМ	N 226	130	230	40	6,5
2306 КМ	N 306	30	72	19	0,403
2307 КМ	N 307	35	80	21	0,48
2310 КМ	N 310	50	110	27	1,2
2312 КМ	N 312	60	130	31	1,83
2313 КМ	N 313	65	140	33	2,25
2314 КМ	N 314	70	150	35	2,75
2317 КМ	N 317	85	180	41	4,5
2505 КМ	N 2205	25	52	18	0,17
12115 KM	NF 1015; NF 115	75	115	20	0,64
12204 КМ	NF 204	20	47	14	0,117
12210 КМ	NF 210	50	90	20	0,54
12211 КМ	NF 211	55	100	21	0,7
12212 КМ	NF 212	60	110	22	0,82
12213 КМ	NF 213	65	120	23	1,12
12309 КМ	NF 309	45	100	25	0,888
12310 КМ	NF 310	50	110	27	1,15
12311 КМ	NF 311	55	120	29	1,44
32205 КМ	NU 205	25	52	15	0,13
32206 КМ	NU 206	30	62	16	0,205
32207 КМ	NU 207	35	72	17	0,285
32208 КМ	NU 208	40	80	18	0,355
32209 КМ	NU 209	45	85	19	0,425
32212 КМ	NU 212	60	110	22	0,853
32612 КМ	NU 2312	60	130	46	2,7
32615 КМ	NU 2315	75	160	55	5,22
42204 КМ	NJ 204	25	52	15	0,1
42205 КМ	NJ 205	25	52	15	0,142
42206 КМ	NJ 206	30	62	16	0,214
42207 КМ	NJ 207	35	72	17	0,314
42208 KM	NJ208	40	80	18	0,394
42209 КМ	NJ 209	45	85	19	0,451
42210 КМ	NJ 210	50	90	20	0,51
42211 КМ	NJ 211	55	100	21	0,667
42212 КМ	NJ 212	60	110	22	0,852
42214 КМ	NJ 214	70	125	24	1,15
42217 КМ	NJ 217	85	150	28	2,01
42306 КМ	NJ 306	30	72	19	0,381
42312 КМ	NJ 312	60	130	31	1,96
102605 КМ	NJ 2305	25	62	24	0,36
292213 КМ	RNU 213	79,6	120	23	0,759
292310 КМ	RNU 310	65	110	27	1,02
3182120 К (Л)	NN 3020 K	100	150	37	2,23